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DC-8強化週間

先日散々な天候の中で撮ったATIのDC-8だけど、昨日やっとマトモなカットが撮れました。DC-8を狙いに行って4回目、2回ほどスカったりしたけれど･･･

ちなみに2回のスカのうちの1回は、
C-17撮れました。未撮影だったし、これはこれで･･･ちなみにこの日、KC-135を撮り逃してるのはここだけの話（）

で、昨日は福東公園に昼過ぎから展開しDC-8を待機。本命の前に747が降りてきました。
ナショナルエアカーゴの744BCF。横田に来るのはなかなか珍しいらしいです。ノーマークだったので嬉しい収穫か。
とりあえず順光カット撮れたのでよかった。ラストフライトも噂されてるDC-8、いつまでその姿を見ることができるのか･･･

実は今日もKC-10狙いで出撃してたんだけど空振り。
撮れたのはハークだけでしたとさ。

では。

パンダと雷雨

日曜は成田行ってました。エアブリッジカーゴとルフトハンザカーゴでも撮ろうかと思ってたんだけど、天気が急激に悪化したため目的は達成できず。
とは言え、フォロワーさんに教えてもらったAランの撮影地に行くことはできたので収穫はありました。

まずはいわゆる「ゲジ」へ･･･前回訪れたときは脚立を装備していなかったので、脚立があるとどんなふうに撮れるのかなーってことで。
パンダが来たので撮影。この機体、なかなか撮るチャンスがなかったけれど･･･しかしこのポイントは離陸機を狙うより着陸機を狙ったほうがよさそうだが果たして。

で、教えてもらったポイントへ。Aランを離陸する機体が撮れるみたい。
しかし、南風運用だとちょっと撮りづらいかも。空荷のMD-11Fはちょうどいいかも知れないけれど、短距離国際線でもご覧の有様。JLの737は国内線っぽかったけれども･･･
北風運用だったら恐らくベストポイントでしょう。

しばらくぼんやりしてたら雷雨が襲来、RWも34に変わってしまったので撤収。（その後また16に戻ったのかも？）ルフトハンザカーゴのMD-11Fは又の機会ということになりました。

では。

貴婦人

貴婦人と言っても、「陸の」貴婦人ことC57の話ではなく、今日は「空の」貴婦人、DC-8を撮りに行きましたというお話。
ATI航空によるチャーター便が横田基地に定期的に来てるけど、なかなか撮りに行く機会がなく、ぼんやりしていたら退役するだの何だのという話が。
で、某掲示板に4月いっぱいまでだとか今日で終わりとか、不穏な情報が流れてたので雨だったけれど撮りに行って来ました。
まあ･･･こうなるのは仕方ない。証拠写真ってレベル。

ちなみに、先程FlightAwareを見てみたら、明日も来るみたいなので一安心。離陸より着陸狙いたいし、2日連続で横田行くまである（）

では。

しぞーか とか

先週は静岡に行ってたんで、撮った写真を（今更だけど）上げておきます。
まずは20日、静岡空港にベトナム航空のA321が来るってことだったので撮影、に行くも、早めに降りてきちゃったみたいで、あの急な坂と階段を上がって坂口神社の上まで行くも着陸は撮影できず。
離陸は石雲院の展望台が閉鎖されているので、RW12の方にある駐車場脇の別の展望台へ。

特に静岡らしくも何とも無い写真に･･･静岡リバーサルディパーチャーの捻りを撮りました、と言っておきます（）

翌21日は300系の廃車回送を撮りに、三島→新富士へ。と言っても、富士山バックの定番ではなく。

逆光だったけど曇ってくれたんでなんとかマトモに。テレコンを忘れて後悔するの巻、でした。

23日はまたもや300系の廃車回送を撮影。かねてから行きたかった湖西ストレートに朝から行ってみたけれど、既に脚立が2本･･･
しかも3段脚立と自分の三脚では高さが足りそうになったので、二川カーブへ。ハスキー4段を早いところ導入したいです。
左下の鉄条網は、まあ･･･どうせ編成入らないんだから望遠でドアップにすればよかったのかも知れない。

最後に車体装飾付きの300系が撮れたので収穫はあったかな、って感じでした。

では。